加快黑匣子破译进度
据介绍,第一种情况是磁带没有损坏,那么现有技术就可以顺利提取到录制的声音内容。第二种情况是磁带损坏,但磁条没有遭到严重破坏,目前也仍有办法解读。最坏的情况是磁条也有损坏,只要不是完全损坏,那么至少可以把未损坏的部分解读出来。
一般而言,各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责黑匣子数据提取和破译的机构。根据国际民用航空组织官网公布的各国开展空难事故调查的部门清单,中国负责空难事故调查的机构为中国民用航空局下属的航空安全办公室。
根据以往情况,2004年包头空难的两部黑匣子在打捞出水后外表有些受损,但对解密影响不大。民航安全专家在对黑匣子外表进行清洁和烘干后,详细检测了焊接点,采用特殊设备对其进行分析。对黑匣子数据进行解读后,还要对数据库进行核对,对误码进行校正,才能破译黑匣子的记录内容。
要获取黑匣子的数据,需要用特殊的技术将其物理恢复。由于每次事故原因及破坏程度都不尽相同,调查人员可能需要通过清洗、真空干燥、数据下载、修复读取等步骤来解读黑匣子信息。郭庆解释称,黑匣子录制机舱内的声音多数是传统的磁带方式,一旦找到磁带,那么就有诸多办法进行破译。
飞机黑匣子可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池,能够使用大概30天左右。在这期间,它会不断地向外界发送信号。
5735航班黑匣子破译
译码完成后,调查组会根据获取到的内容和数据,结合之前掌握的飞机整体运行过程以及调查经验,去做一个初步的判断。“整个过程中最重要就是找异常,一旦发现疑点,就不放过任何蛛丝马迹对疑点进行分析。”舒平说,除了依靠数据,还要与事故现场调查人员密切联系,找到对应的实物证据去支撑。同时要利用各种手段进行模拟分析实验,力图去复现相关的现象,从而最终得出相对完整、科学的结论。
破译需要10到15天时间。黑匣子必须经数据提取、译码、分析,再形成情况汇报,约需10到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论,所需时间可能更久。
黑匣子的破译,快的话可能几天,慢的话可能需要半年。对黑匣子进行修复和数据破译,是飞行事故调查的关键环节。由于黑匣子详细记录了飞行员操纵和飞机各系统工作状态的变化信息,相关数据完成译码后,将为分析判断事故原因提供重要证据。
再更早之前的3月23日下午,民航事故调查中心主任毛延峰在第二场发布会上介绍,失事飞机共装有两部由美国公司生产的飞行记录器,其中一部是飞行数据记录器(FDR),安装在飞机客舱尾部,记录时长约25个小时。另一部是驾驶舱话音记录器(CVR),安装在飞机货舱尾部。
3月24日,据中国民航局工作人员介绍,昨日在事故现场寻找到的一部黑匣子,被连夜运回了*,技术专家拿到后连夜破译,工作正在进行中。
什么叫黑匣子
澎湃新闻此前报道,飞机黑匣子可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池,能够使用大概30天左右。在这期间,它会不断地向外界发送信号。
中国民航局工作人员表示:“(对于)黑匣子的破译,快的话可能几天,慢的话可能需要半年。希望大家相信我们,相信我们国家,我们一定尽快破解信息的。”
3月23日21时许,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第三场新闻发布会。民航局航安办主任朱涛在23日晚的新闻发布会上表示,23日16时30分左右,在主要撞击点附近发现一部黑匣子,初步检查,外观破损严重。初步判断是驾驶舱语音记录器。目前已经送往*进行修复和译码。
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