汽车空调加氟，空调缺氟会影响制热吗_资讯

通过加氟管将制冷剂导入加氟嘴中,期间要时刻注意空调管内的压力,避免加入过多或过少的制冷剂。空调体系与空调管是相通的,因此管内压力代表着空调体系的压力。

汽车空调加氟，空调缺氟会影响制热吗

制冷剂的多少以及外界的温度都会直接影响空调体系内的压力值。如果体系中压力值偏小,则说明需要补充制冷剂;反之,如果压力值偏大,则说明制冷剂过多。

准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂,这样就完成了汽车空调加氟。

车主在添加冷媒也就是氟利昂之前,需要准备专用的冷媒回收加注机。将冷媒回收加注机管路和车辆的空调高低压管相连接,一般红色的管路连接高压管,蓝色的管路连接低压管。

汽车空调加氟的方法如下:准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂,这样就完成了汽车空调加氟。

装上歧管压力表,如压缩机上有检修阀,先将手柄置于打开。2:关闭歧管压力表的高低手动阀,连接管路。3:慢慢打开低压手动阀,并用集油器收集流出的泠冻润滑油。4:低压降到345KPa时,慢慢打开高压表阀。

当测试系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围。在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系,氟量的多与少都会直接影响空调的运作。

如果说系统中压力值小了,则说明需要补充制冷剂,反之则说明制冷剂过多。另外,外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。当管内压力与上表一致时,则说明空调系统制冷剂补充完成。将L字形小帽子拧紧即可。

将制冷剂导入加氟嘴,并时刻注意空调管内的压力,切记不可多也不可少!空调系统与空调管是相通的,所以说管内压力就代表着空调系统的压力,制冷剂的多少与外界的温度,直接影响空调系统内的压力值。

拧下真空机上的红色软管,把它接到吸气端,同时把蓝色软管接在低压表下,打开机器把空调管路内的空气和水分抽出,至少要达到15分钟,保证管路内纯真空。

重新加注氟利昂时,要检查空调管路中是否存在有泄露的地方,所以要用压力表向管路内加压。压力表共有三根管,一般情况下,两根管就可完成加注,另外红色表是高压表,向管路内打压,蓝色表为低压表,可以抽真空,当然还有真空机。

加注完成后,查看空调制冷效果,*压力表数值是否在正常范围,低压一般在40到60kpa,如果压力正常,取下压力表软管,检查接口处是否有泄露,装上防尘盖,一次加冷媒工作就完成。

把红色软管另一头接在真空机打气接口上,打开机器向空调管路内打压,等到压力达到270kg/cm2时,可以关闭机器,等待15分钟,查看管路是否有泄露的地方。压力不能太高,否则会损坏汽车配件。

把装上开瓶器的氟利昂连接到红色软管上。顺时针转到开瓶器绿色手柄直到拧不动为止,然后逆时针返回,这时开瓶器内撞针把氟利昂瓶打开,把瓶倒置按压力表中间气孔,把管路内空气排出,摇晃氟利昂瓶,就可向汽车内加注氟利昂,一瓶加注后,要打开汽车空调,继续加注,一般汽车需要加注4瓶。

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