火花塞多久换一次
拆下火花塞进行观察,根据外观颜色可以判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰*或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色,电极间隙在0.8-0.9mm之间,电极无烧损迹象。
如果火花塞损坏严重,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,则应找出损坏的原因,排除故障后,更换新的火花塞。此外,如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜。
在正常保养条件下,一般火花塞的更换周期为40000~60000公里。然而,由于品牌和发动机的不同,更换周期也会有所差异。因此,建议按照汽车的使用手册来进行保养更换。一般来说,铂金火花塞在行驶4万公里时需要更换,普通的镍合金火花塞在行驶2万公里时需要更换,而铱金火花塞则需要在行驶6-8万公里时更换。
因此,车主应根据自己车辆所使用的火花塞类型,在行驶过程中留意火花塞的使用情况,及时更换以保证发动机的正常运转。
火花塞更换周期因材质不同而异,一般来说,普通镍合金材质的火花塞大约需要在两万公里左右更换一次,常见于中低配车型和国产车。而一些采用贵金属材质的火花塞则具有更长的使用寿命,一般可以在6万公里左右更换一次。
怎样判断火花塞该换了
检查、调整火花塞电极间隙用塞尺检查电极间隙A,如果间隙超过标准1~1.1mm,使用合适的间隙调节工具调节其间隙。
安装火花塞将少量密封胶涂抹在火花塞的螺纹部分,并用手将其拧入火花塞孔,然后将其以18N·m的拧紧力矩拧紧。
螺纹长度另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度,有很多朋友也俗称它为“牙长”,明细单里也有不少种型号,不过对于普通用户来说记住这些型号太困难,也没有太大意义,您只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。有朋友会问我的车是什么型号的呢?这个问题在各大火花塞厂家的产品介绍中都有,找到对应自己车型的火花塞型号就行了,不是难事儿。
调整间隙时,只能弯动旁电极,不能弯动中心电极,以免损坏绝缘体。火花塞间隙调整好之后,外电极与*电极应略成直角,如过度偏曲或电极烧蚀成圆形,则应更换新品。
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
火花塞价格一般多少钱一个
螺纹直径螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种,在我国的在售的车型中,14mm是最主流的尺寸,不过随着发动机设计的越来越紧凑,各种零件也都会跟着进行mini化,火花塞也不例外,变小变细趋势已定,未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。
拆卸火花塞关闭点火开关,依次拆下火花塞上的高压分线,并做好各缸的记号,以免弄乱。用火花塞套筒逐一卸下各缸火花塞。卸下的火花塞应按顺序排好。
(5)如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换。
尺寸更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸,长度和直径要吻合,这个其实不用讲怎么判断,如果买的型号不对也装不上,即使是凑活能装上,尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响,严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号,这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸,其中同时包含了螺纹的直径和长度。
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