噪声的危害和控制
加强城市的道路建设,修建多孔隙沥青路面,其测量的噪声结果与传统路面相比,可降噪3~6 dB(A);在雨天多孔隙路面可降噪8 dB(A)而且可以使深入路面的雨水迅速排出,提高路面的抗滑能力。
声屏障是一种有效降低交通噪声的方式,但其降噪能力往往被夸大。声屏障实际的有效插入损失在5~10 dB(A)之间,对于临街或是道路沿线的住宅建筑来说,应用声屏障无疑是噪声传播途径中最佳的降噪措施,但对于高层建筑,基本没有作用,甚至会导致声场上扬和加强。
绿化降噪:绿化降噪主要是利用植物对声波的吸收和反射达到一定的降噪效果。其应选用矮的常绿灌木和常绿乔本植物以实现立体式绿化。从下图可以看出,绿化降噪的效果并不明显,并且要通过绿化降噪在用地紧张的我国是难以实现的。但广泛的应用绿化及绿化隔离带,其主要作用在于给人以心理上降噪,美化环境,增加视觉和美学效果。
机动车的数量和流量是产生交通噪声的主要原因,理论上,车速增加一倍,噪声增加9 dB(A);车流量增加一倍,噪声增加3dB(A)。所以要严格并且合理控制机动车的数量和流量是降低城市交通噪声的重要途径。并且积极推进城市公交事业的发展。
噪音给人们的生活和工作带来极大的干扰,如影响睡眠,干扰通讯,扰乱思考,而且噪声对儿童的智力和胎儿的*也有不良影响。每天街道上机动车辆来来*的奔驰着,噪声随着车流量的增加而增加,降低车流量无疑是一个极好的消除噪音的方法。此外,加强城市道路建设,建造声屏障阻隔,种植绿化带进行降噪,还有室内加强隔音化处理等。
控制噪声的途径有哪三个
住宅室内降噪:对于室内声环境,需完善和健全标准规范,特别是对于低频噪声,例如瑞典国家卫生局针对低频噪声推荐的标准,其标准频率范围是31.5~200Hz,如果在任意的一个1/3 倍频程噪声级超过推荐的标准,那么就认定该噪声可能是一种健康损害。
我们的工业、交通运输业等的生产设备可以采用低噪声的,反正最好控制在对人体无危害的程度下,另外也可以采用一些灵巧的办法来改变噪声源的传播方式。
有一定的实验研究表明,到达一定强度的噪声,对于仪器设备的危害也是很大的,可以使仪器设备出现数据错乱的现象,有的甚至完全报废。而且一定程度的噪声对于建筑物也是有影响的,我们都知道建筑物一般都是很坚固的,但是强大的噪声的损坏度那是我们不可想象的,比如对一些飞机的影响,那后果真的是很严重的。
这是对那些长期工作在噪声下的人群来说的,这些人群可以选择在工作时间佩戴耳塞、耳罩或者头盔等护耳器,最好是那些工厂统一发放。
噪声对人有影响,对动物来说同样如此,一定的噪声可使得动物失去控制力、出现烦躁、发狂等的状态,而且如果极强烈的噪声有时也会使动物失去生命。
控制噪声的工程措施有哪些
现在科技发达了,人们更加聪明了,有很多的措施可以使噪声降低,比如吸音、隔音、隔振等,这些都是有很大的帮助的。
液体内部压强的特点:1液体对容器底部和侧壁都有压强,液体内部向各个方向都有压强;2在同种液体内部的同一深度,液体内部向各个方向的压强都相等;3同种液体,深度越深,压强越大;4液体内部压强的大小还跟液体的密度有关,在不同液体的同一深度,液体的密度越大,压强越大。
摄氏度用符号°C来表示。而摄氏温度是这样规定的:把*水混合物的温度规定为0度,把一标准大气压下的沸水规定为100度,0度和100度之间分成100等分,每一等分为1摄氏度。—6°C读作负6摄氏度或零下6摄氏度。
因为高速运动的火车会带动旁边的空气高速运动,因而人靠近火车一侧的空气流速大,压强小,远离火车一侧的空气流速小,压强大,产生一个推向火车方向的压强差,因而就会对人产生向火车一侧的推力,因而可能发生事故,所以必须站在安全线以内。
力)则压力的大小f=g物:(2)有的和重力无关。练习:重力为g的物体在承面上静止不动。画出下列各图所受压力的示意图。
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