高铁最快速度
中国高铁的测试速度目前达到每小时605公里,刷新了之前法国保持的每小时574.8公里的记录,被誉为世界上速度最快的高铁。然而,这仅属于测试阶段,并未正式投入运营。
高铁的技术不断进步,相信将来还会有更快的速度。但要注意,乘客乘坐高铁时通常有起点和终点,因此高铁的速度总是有一个极限值,无法一直保持在最高时速上。此外,随着速度增加,高铁受到空气等阻力的影响,速度也会受到限制。因此,高铁的行驶速度通常是逐渐加速、达到最高速度,然后再慢慢减速的过程。
不过,考虑到中国的实力,相信很快就会实现。目前在中国运营的高铁中,速度最快的是复兴号,最高时速可达400公里,标准速度为每小时350公里。尽管在2011年7月曾经进行大规模的减速,降低为每小时300公里,但自2017年9月起,在京沪高铁线上的复兴号列车已恢复到每小时350公里的行驶速度,其他线路的速度仍保持原来的标准。
京沪高速铁路(Beijing-ShanghaiHigh-speedRailway),简称京沪高铁,又名京沪客运专线,是一条连接*市与上海市的高速铁路,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。
最快的高铁速度:运营时速最高的是京沪高铁运营时速最高——486.1公里,京沪线。试验速度最高列车中国南车研制的500公里试验列车试验时速最高——605公里。
复兴号时速600公里
此时,由于列车已进入市区,在随后的宜宾东到宜宾站路段,G8725次的区间速度就降到了90公里/小时的慢速。
未来,随着成宜高铁运行速度的逐步提升,有望实现60分钟从成都到宜宾,40分钟到自贡的既定目标。同时,成宜高铁的通车也为川南地区带来更便捷的交通,为沿线城市带来更多发展机遇。
其实,在成宜高铁跑出最快平均时速的还不是直达车G8737次,而是停靠多达5个站点的G8725次。尽管这趟车运行总时长达到了1小时47分,但在区间平均时速上还是完胜一站不停的G8737次。
按照前期相关宣称,成宜高铁通车后将实现从成都40分钟到自贡,60分钟到宜宾。按照这一美好愿景的规划,成都东到自贡有178公里,如果要求40分钟跑到需要跑出267公里/小时的区间时速。
而成都东到宜宾站有261公里,如果要求60分钟跑到,那就需要跑出261公里/小时的区间时速。目前最高区间速度只跑出了235公里/小时的速度,很显然,要跑出261公里/小时的目标值,还需要假以时日。
复兴号最高速度800
成都东到宜宾还有一趟G8739次列车,其最高区间时速也只有213公里/小时。各区间具体速度为:成都东到自贡213公里/小时,自贡到沿滩120公里/小时,沿滩到南溪北150公里/小时,南溪北到宜宾126公里/小时。
列车出自贡后,速度就减慢了,自贡到南溪北的区间时速降为180公里/小时。从南溪北到宜宾东的速度再次降低,平均时速为115公里/小时。
在某铁路数据平台上可以清楚地看到,G8725次成都东到天府机场的区间时速是140公里/小时,天府机场到资阳西的区间时速是138公里/小时,资阳西到自贡的区间时速最快,跑出了235公里/小时的高速。
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