飞机黑匣子是什么东西
因此飞机黑匣子是非常重要的,一般会把这个黑匣子放置在飞机上最安全的部位,也就是飞机的尾部。因为飞机的尾部在飞机出现事故的时候最不容易被毁坏。并且飞机黑匣子都是使用坚硬的钢板、高度绝热的防冲击保护材料来制作的。那么飞机在坠毁的时候发生的猛烈撞击,还有高温燃烧的时候,黑匣子能够承受住这些破坏。
飞机里面的黑匣子是飞行数据记录仪,里面记录着这架飞机的相关工作情况。所以我们在看到飞机出事情的时候,很多人都会去寻找飞机上的黑匣子,从而从黑匣子中了解到飞机失事的原因。
黑匣子并不是黑色的,而是被涂上了比较鲜艳的颜色,那么在飞机坠毁的时候可以方便寻找到。飞机发生事故总是瞬间的,人生还的概率相当低。因此很多时候如果想要调查飞机失事的原因,飞机中的人员很难提供信息。而飞机黑匣子就可以将飞机失事之前飞机的飞行情况、飞机上所有设备的情况、飞机内的各种通话以及飞机失事时的情况都记录下来,人们就可以根据记录来明确飞机失事的原因。
根据标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100°C高温下10小时仍不会受损。即便飞机已完全损坏,黑匣子里的记录数据也能完好保存,是飞机最好的见证者。
找到黑匣子后,事故调查员从存储器中下载相关数据,把各个因素联合起来系统分析,可以最大程度上重现事故的原委,醒目的橙色使其在发生事故后更容易*。
飞机上的黑匣子是不是黑色的
所以说飞机黑匣子就是飞行数据记录仪,可以记录飞机上所有的情况。对*机出事,明确原因有很大的帮助。黑匣子在飞机上需要放在最安全的地方,所使用的材料也必须是能够承受住各种伤害的,黑匣子才可以得到很好的保护。
在一个匣子里(也可以说是一个小盒子,不过这个盒子比较特殊,下文有所描述,这里是气氛需要),装上磁记录设备,它可以实时地把飞行员说的话,飞行员机外通讯和飞行数据记录下来(一般在飞机出事前30分钟的各种信息,它都可以保留下来)。这样,就为事后分析故障提供了方便。
以后,随着飞行事故增加,迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。二战时,飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后,开始用到民航飞机上。由于当时的科技水平有限,早期的记录方式比较落后,用的是机械记录的方法,记录在照相纸上。虽然有所记录,但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后,可靠性才有所改变。
黑匣子通常安装在机尾,由于机尾一般是坠机期间最后一个受到撞击的部分,能最大限度地保证设备存活的可能性。
黑匣子通常是用金属和一些高性能的耐热材料做成的,具有极强的抗火、耐压、耐冲击震动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。
黑匣子图片
黑匣子的颜色并不是黑色的,反而是醒目的橘红色,有的还贴着醒目的反光条,就是为了颜色醒目、失事后便于寻找。
这个通常被人们称为"黑匣子"的东西,正式的字是飞行信息记录系统,是飞行记录装置和操作室声音记录装置的总称,如果飞机遇到事故或者发生故障,它能够帮助人们调查当时的真实情况。虽然说是黑匣子,但实际上它并不是黑色的,而是醒目的橙色,这只是一个约定俗成的名字。
一架飞机遇到事故以后,总是会千方百计地去寻找飞机上落下来的"黑匣子"。这是因为黑匣子是了解飞行事故原因最重要也是最直接的证据。
据统计,在1970至2009年间发生的大型民用飞机公海坠毁的36起事件中,有4起未找到残骸,9起未找到黑匣子,尽管有分析表示,即便找到黑匣子,也存在无法还原事实真像的可能,因为黑匣子也可人为关闭。
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